Porsche 911 GT3RS

При повседневной езде RS не становится более суровым наказанием, чем обычный GT3, который и сам ненамного жёстче базовой 911. На скорости 110 км/ч уровень шума в салоне RS составляет 75 децибел — ровно столько же, сколько у Carrera S. Чтобы добавить звука, достаточно сильнее нажать на педаль газа на трассе, и из титановой системы выпуска донесётся рокот, похожий на грозу, бушующую в прериях Канзаса.

Каждое верещание, каждый перехват и набор оборотов двигателя звучат как призыв. Это напоминание о том, как автомобиль может выйти за рамки своей утилитарной сути и дарить радость. Оппозитная шестёрка, установленная на месте задних сидений обычной 911, — это прибор, меняющий настроение. Это самая выдающаяся деталь в машине, целиком состоящей из уникальных элементов.

Если раскрутить 4-литровый мотор до 9000 оборотов, уровень звука достигает 102 децибел — на целых 14 децибел громче, чем у Carrera S. Потенциальным владельцам стоит знать, что в диапазоне от 8000 до 9000 оборотов двигатель звучит так, будто циркулярная пила вступает в спор с крупным деревянным шкафом.

Для того чтобы вывести этот GT3RS на новый уровень, на него установили комплект кованых дисков Brixton Forged CM5-R Ultrasport+ 3-Piece с центральной гайкой. Размеры — 20×9 спереди и 21×12.5 сзади.