Выбрано
Моноблоки
Легкие и прочные диски из цельных кованых алюминиевых заготовок
Выбрано
Составные
Диски состоящие из двух и более отдельных частей
Перед: 20R 9J
Зад: 20R 11J
В основе автомобиля — атмосферный оппозитный двигатель V6 объёмом 4,0 литра. Хотя его рабочий объём совпадает с мотором временно снятого с производства 911 GT3, эти силовые агрегаты не имеют между собой ничего общего. Данный двигатель представляет собой дальнейшее развитие атмосферной версии семейства битурбированных моторов, которые устанавливаются на 911-ю модель.
Инженеры Porsche провели глубокую модернизацию, а не ограничились простым демонтажем турбокомпрессоров. За счёт увеличения диаметра цилиндров и хода поршня рабочий объём был увеличен на целый литр. Также были полностью разработаны новые головки блока цилиндров, впускные коллекторы, коленчатый вал и ряд других внутренних компонентов.
При движении с малой нагрузкой система отключения цилиндров деактивирует один ряд, автоматически переключаясь между рядами каждые 20 секунд для равномерного износа. Насколько это эффективно? Можно ли это заметить? На трассе при работе системы иногда возникает звук, напоминающий небольшую утечку выхлопных газов. Это заставляло отключать функцию путём деактивации системы старт-стоп при запуске двигателя. В качестве приятного бонуса оставалась возможность наслаждаться характерным хрипловатым звуком работающего на холостых оборотах атмосферного оппозитника.
Для выведения характеристик этого GT4 на новый уровень, на автомобиль установили комплект кованых дисков центральной фиксации Brixton Forged R11-R Targa Series 3-Piece. Размеры колёс — 20×9 спереди и 20×11 сзади.
Подборка фотографий Porsche Cayman II на кастомных дисках.
Подборка фотографий случайных автомобилей на дисках Brixton Forged R11-R.
Подборка автомобилей на дисках в цвете "Черный сатин".