Моноблоки
Легкие и прочные диски из цельных кованых алюминиевых заготовок
Составные
Диски состоящие из двух и более отдельных частей
Перед: 20R
Всего за каких-то десять лет компания McLaren сумела не просто преодолеть первые трудности, но и по-настоящему восхитить нас такими моделями, как 570S, 675LT и P1. И вот новая веха — 720S. Это первый раз, когда McLaren полностью обновила одну из своих ключевых моделей, создав ее с чистого листа.
Работа над автомобилем началась еще в 2013 году, до того, как был анонсирован его предшественник, 650S. Значительная часть разработок велась с помощью компьютерного моделирования. При этом первый полноценный тестовый прототип собрали и вывели на трассу всего 11 месяцев назад — выходит, путь к серийному производству занял рекордно мало времени.
Компания заявляет, что 720S на 91% состоит из новых компонентов. Даже знакомый 4.0-литровый двигатель серьезно модернизирован: 41% его деталей — новые. Среди них — турбины, интеркулеры, алюминиевый впускной коллектор, головки блока цилиндров, коленвал, поршни и выхлопная система. Вот главные цифры: 710 л.с., 770 Н·м крутящего момента, выброс CO2 — 249 г/км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2.9 секунды, до 200 км/ч — 7.8 секунды, а до 300 км/ч — 21.8 секунды.
Подборка фотографий McLaren 720S на кастомных дисках.
Подборка фотографий случайных автомобилей на дисках Brixton Forged PF5.
Подборка автомобилей на дисках в цвете "Черный глянец".